La distribution automobile

Le but de ce module est de comprendre les fondamentaux du marché de la distribution automobile en France

Les différents acteurs de la distribution automobile

Les Constructeurs

 

Les constructeurs et leurs filiales

Le constructeur est l'élément premier de cette distribution puisqu'il crée, fabrique, commercialise et organise le réseau de distribution automobile. Les filiales sont les « antennes locales » dans les pays où sont implantés les constructeurs. Pour vulgariser la chose, on prendra comme exemple le groupe VW basé en Allemagne, et sa filiale française située à Villers-Cotterêts. Le groupe VW France , filiale de groupe VW A.G. organise la commercialisation des gammes des marques du groupe en France. Et c'est ainsi à travers le monde pour chaque constructeur. Les filiales jouent d'importateur et de distributeur central au sein d'autres pays dans lequel le constructeur souhaite commercialiser ses produits. Elles sont juridiquement indépendantes de la maison-mère et sont responsables de leur activité au quotidien, comme c'est par exemple le cas pour Hyundai France, qui appartient au groupe Frey. C'est donc un contrat d'importation entre le coréen et Frey qui est conclu. 
Mais il y aussi les filiales détenues à 100% par les constructeurs (VW , Ford,...) comme pré-citées plus haut. Dans les deux cas, les filiales coordonnent le réseau de distribution et sont soumises à des objectifs. Objectifs qu'elles impactent directement sur le réseau de distribution. La filiale joue également le rôle d'intermédiaire entre le constructeur et son réseau de distribution, c'est elle qui négocie les tarifs pour son réseau, détermine le marketing produit et les stratégies de distribution et adapte la communication au pays où elle est implantée.

 

 

 

  

Le constructeur est l'élément premier de cette distribution puisqu'il crée, fabrique, commercialise et organise le réseau de distribution automobile. Les filiales sont les « antennes locales » dans les pays où sont implantés les constructeurs. Pour vulgariser la chose, on prendra comme exemple le groupe VW basé en Allemagne, et sa filiale française située à Villers-Cotterêts. Le groupe VW France , filiale de groupe VW A.G. organise la commercialisation des gammes des marques du groupe en France. Et c'est ainsi à travers le monde pour chaque constructeur. Les filiales jouent d'importateur et de distributeur central au sein d'autres pays dans lequel le constructeur souhaite commercialiser ses produits. Elles sont juridiquement indépendantes de la maison-mère et sont responsables de leur activité au quotidien, comme c'est par exemple le cas pour Hyundai France, qui appartient au groupe Frey. C'est donc un contrat d'importation entre le coréen et Frey qui est conclu. 
Mais il y aussi les filiales détenues à 100% par les constructeurs (VW , Ford,...) comme pré-citées plus haut. Dans les deux cas, les filiales coordonnent le réseau de distribution et sont soumises à des objectifs. Objectifs qu'elles impactent directement sur le réseau de distribution. La filiale joue également le rôle d'intermédiaire entre le constructeur et son réseau de distribution, c'est elle qui négocie les tarifs pour son réseau, détermine le marketing produit et les stratégies de distribution et adapte la communication au pays où elle est implantée.

Les Directions Régionales

Dans un pays, les constructeurs (ou leurs filiales d'importation) sont dotés de Directions Régionales (DR), également appelées District, répartis sur le territoires. Ces DR assurent l'interface entre le constructeur et son réseau de distribution. Elles appartiennent et sont dirigées par les constructeurs, et permettent de renforcer la proximité entre ces derniers et leurs réseaux. En direction Régionale, il y a des chefs de secteurs qui se répartissent les concessionnaires qu'ils gèrent. C'est-à-dire qu'ils négocient les contrats et sont les porte-paroles de la marque en région. Une partie du marketing et des services sont délocalisés en DR, afin de coller au plus près des attentes et des spécificités régionales. Toutefois, il est rare que des actions « régionales » soient menées dans la réalité. Enfin, ces DR assurent également la formation des personnels techniques et commerciaux de l'ensemble du réseau. Peugeot compte 5 DR en France, Citroën également. VW en a 4.

 

Les Marques

Les Succursales

Les concessionnaires

Les Agents

Les clients d'Alhena

Le Groupe Schumacher

Le Groupe Chanoine

Le Groupe Losange Autos

Le Groupe SDAO

Le Groupe Chanoine

Le Groupe Levôtre

Le Groupe Nep Car

A quel groupe appartient la concession d'Avranches

  • Groupe Schumacher
  • Groupe Levôtre
  • Groupe Losange Autos
  • Groupe Chanoine